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| 第30讲：三菱电机SiC MOSFET在工业电源的应用 1 产品介绍 三菱电机于2013年开始量产第一代SiC模块。为了进一步提高工业电源设备的效率，实现小型化和减轻重量，我们开发了 https://news.ca168.com/202511/141489.html 2025-11-27 |
| 第29讲：三菱电机SiC MOSFET在铁路牵引中的应用（2） 上一篇文章重点介绍三菱电机SiC MOSFET模块的可靠性设计，本章节在上一篇的基础上，将从高功率密度和高效率方面来进一步阐述三菱 https://news.ca168.com/202511/141232.html 2025-11-06 |
| 第28讲：三菱电机SiC MOSFET在铁路牵引中的应用（1） 早在2011年，三菱电机就开发了1700V/1200A混合SiC模块，并将其应用在地铁牵引变流器中。2015年3300V全SiC模块开始在高速列车牵引 https://news.ca168.com/202511/141231.html 2025-11-06 |
| 英飞凌推出针对工业与消费类应用优化的OptiMOS™ 7 功率MOSFET 【2025年10月22日, 德国慕尼黑讯】各行业高功耗应用的快速增长对功率电子技术提出了更高的要求，包括功率密度、效率和可靠性等。 https://news.ca168.com/202510/141156.html 2025-10-29 |
| 第27讲：三菱电机SiC MOSFET在电动汽车中的应用（2） 1.1 产品阵容三菱电机已推出三款SiC模块产品，半桥T-PM模块：CTF350DJ3A130，三相全桥模块HEXA-S：CTF350CJ3C130，三相全桥模块 https://news.ca168.com/202510/141143.html 2025-10-28 |
| 第26讲：三菱电机SiC MOSFET在电动汽车中的应用（1） 从1997年开始三菱电机开始进行硅基车载功率模块的开发和量产。最新开发的J3系列SiC模块搭载了三菱电机最新的沟槽栅SiC MOSFE https://news.ca168.com/202510/141142.html 2025-10-28 |
| 英飞凌扩展其CoolSiC™产品系列，推出专为高功率与计算密集型应用而设计的400V和440V MOSFET 【2025年10月24日, 德国慕尼黑讯】全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFN https://news.ca168.com/202510/141113.html 2025-10-24 |
| 英飞凌推出采用TO-247PLUS-4回流焊封装的CoolSiC™ MOSFET 1400V G2系列，提升大功率应用中的功率密度 【2025年10月17日, 德国慕尼黑讯】电动汽车充电、电池储能系统，以及商用、工程和农用车辆（CAV）等大功率应用场景，正推动市场 https://news.ca168.com/202510/140966.html 2025-10-17 |
| 第23讲：SiC MOSFET模块的损耗计算 为了安全使用SiC模块，需要计算工作条件下的功率损耗和结温，并在额定值范围内使用。MOSFET损耗计算与IGBT既有相似之处，也有不 https://news.ca168.com/202510/140866.html 2025-10-14 |
| 第22讲：SiC MOSFET模块的并联-动态均流 在电力电子领域，当多个SiC MOSFET模块并联时，受器件参数、寄生参数等因素影响，会出现动态电流不均的问题，制约系统性能。本章 https://news.ca168.com/202510/140865.html 2025-10-14 |